Fågelperspektiv

Alla inlägg den 5 maj 2011

Av Margus - 5 maj 2011 21:45

Marknaden har lekstuga med svenskarnas gemensamma järnväg. Hur kan det bli så dumt och barnsligt, undrar man. Har länge undrat hur det går till. Efter Bo Bernhardssons artikel i TIDEN 2-2011 (idé och debattidskrift för S) klarnar det något. Danska staten ägnar sig åt brott mot upphandlingsreglerna genom att subventionera sitt konkursmässiga DSB First för att vinna upphandlingar över SJ. I Sverige!

Ena stunden körs tågen av Veolia, i nästa av SJ. Den som ’vinner’ får byta färg och logga – varje gång. Rörigt för kunden. Till vilken nytta? Är det lönsamt?

Och vem underhåller tåg som byter ägare stup i ett? Ingen vågar väl investera i något som går dem ur händerna i nästa upphandling… Kör tills skiten rasar, sen får SJ reparera för det är ändå SJ som har ansvar för att tågen ska gå. Eller…?

Konkurrens är bara roligt i början, när någon vinner. Sen ska det vinstmaximeras, företagen får hybris och ’äter upp’ konkurrenterna och så har vi privat monopol istället för ett statligt. Där vi ovetande svenskar frivilligt släppt ifrån oss ansvaret över vår järnvägstrafik. Och vi har NOLL och INTET att säga till om.

 

Bernhardsson beskriver en resa mellan Kalmar och Lund, där SJ var operatör – i början:

”I Alvesta förvandlades samma tåg till ett tåg vars tjänster utfördes av Skånetrafiken och där DSB First var operatör. Personalen byttes ut. Och från och med Alvesta gällde inte min platsreservation längre.

DSB First har vunnit flera upphandlingar i konkurrens med SJ och trafikerar delvis samma sträckor som SJ. Till exempel till Köpenhamn. Vilket ledde till att SJ för en tid sedan luftade planer på att måla sina tåg svarta, så att inte passagerarna skulle stiga på fel tåg.

Först var det SJ som hade hand om Norrlandstrafiken. Sen vann Veolia upphandlingen och om jag ska tro mina uppgiftslämnare så köpte och målade Veolia om SJs gamla vagnar. De bytte naturligtvis också sänglinne i sovvagnarna och en del annat inkråm. Så att logotypen blev rätt.

Sedan vann SJ nästa upphandling av Norrlandstrafiken. Jag antar att man då fick ta över och måla om sina gamla vagnar och byta sänglinne.”


Bo Bernhardsson berättar hur politiker i Skåne och tjänstemän på Skånetrafiken jobbade för att få konkurrera med SJ. S-regeringen och de rödgröna höll emot. Vid regeringsskiftet 2006 ökade konkurrensen:

”Det tyckte Skånetrafiken var kul. Lika roligt tyckte man inte att det var när den borgerliga regeringen lanserade ytterligare frihetsreformer inom kollektivtrafiken som i princip skulle komma att slå sönder Skånetrafiken.”

OM DSB First skriver han följande:

”Nu har det visat sig att konkursmässiga DSB First, som vunnit flera upphandlingar över SJ, har subventionerats kraftigt av danska staten. DSB ägs av danska staten. SJ ägs av svenska staten. Det som har hänt är förstås ett brott både mot upphandlingsregler och andra regler.”


Järnvägen är en s.k flaskhalsmarknad där spåren inte medger ökad trafik.

”Flaskhalsmarknader är i sin tur så kallade naturliga monopol och lämpar sig inte att leka fria marknadskrafter på” konstaterar Bo Bernhardsson.


Undra på att t.o.m moderaten Ulf Adelsohn protesterade tills han fick sparken.

HEJ, OCH VÄLKOMMEN !

      

  Visa presentation

Avdelningar i bloggen

Så var det då... denna dag

Sök i bloggen

ARKIV från start 14 mars 2007

Ti On To Fr
            1
2 3 4 5 6 7
8
9
10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25
26
27
28
29
30
31
<<< Maj 2011 >>>

   Underbar video från YouTube

  

Bra historiebok på internet

Mina länkar

Antal besök

Följ bloggen


Skapa flashcards